どしどしバラしていきます。

キンクを起こしていたチェーンを外します。

クリップ式だったので割と簡単に外れました。

まあ、再利用は無理でしょうね。

と言いつつ、廃油に浸して様子を見てみたりする。。。

腰上からばらしていこうかな、と。

こいつも再利用できるのか！？

はっきり言って、デコボコ･ガタガタ。

マフラーは無理やり溶接したような痕跡と多数の穴が。。。

さて、腰上です。

シリンダヘッドです。。

汚い。。。

ピストン。。。

汚い。。。

なんじゃこりゃ。

焼き付き？

油っ気は全くなし・・・

そしてここで、プチトラブル。

シリンダを取り外すべく、ボルトをまわそうとしたところ、

4本のうち、2本がめちゃくちゃ固くて、、、

折れました。

手持ちのラチェットレンチが入らなかったので、

両開きのスパナでグイッと力を入れたら・・・

ちゃんとメガネを使えばよかった。

とほほ。

１２のメガネはしょぼいのしかないので、KTCのメガネを購入。

1300円くらい

なんとか外れました。

シリンダーは、コツコツと下からプラハンで叩いてご開帳。

ピストンとがっちり密着してました。固かったです。

うぎゃあぁぁぁあ！

ひどい！

リングも横からポンチでコンコン叩き出します。

「コンロッドに横方向の力をかけないでください」

と書いてありますが、固いんですよね。

外してからコンロッド調べますが、多少ガタあります。

お見事な縦線。

溝がくっきり。

灰皿にでもなりますか？

とりあえず腰上をバラしたところで、心が折れそうです。

ピストンは、ホンダで聞いたら在庫ありません。。。

なんだか、これ以上は、無駄な作業のような気がします。

果たしてＧＯＡＬはあるのか？