代わりのシリンダー＆ピストンがやってきた。

ヤフオクでＧＥＴしたピストン。シリンダーとのセットです。

これでとりあえず組んでみようと思って

まずはお掃除していたら・・・

あ、なんか書いてある・・・？

２５・・・！？

・・・・

なんてこったい、オーバーサイズじゃねえか。

出品者はバイク屋のようだったが、書いとけってんだよ！！

スタンダード用のピストンリング買っちまったぢゃねーかよ！！

まったくよー！！

さて、案の定オーバーサイズのリングは無し。幸いにもピストンと一緒に付いてあったので再利用です。

シリンダヘッドガスケットも無いので再利用。。。メタルなので、、、簡単には自作できない。。。とほほ

こちらは自作ガスケット。

紙ガスケットを切り抜いただけ。

液状ガスケットを塗りこみ装着。

いよいよピストン、シリンダーを組み込もうとしたら、

あれ・・・？

水ですか？

初めから・・・？

それとも、腰上開けてから放置していたから・・・？

一応屋根のある場所で、ゴミなど入らぬよう、養生して置いたのですが、、、

こりゃ〜まずい！

非常に、まずい！

エンジンオイルは、サラーッと流れ落ちます。

水が混入したまま長期間放置すれば、白濁しているのでは？

と思い、

最近の激しい雨の時に入ってしまったのだと・・・

そうであって欲しい・・・

とりあえずネットで色々調べて、水没時の対策方法として、エンジンオイルに水抜き剤を混ぜて、注いだ後、クランクを回して、抜き取るという作業を２回しました。。。

大丈夫かな・・・

とりあえず、オイル塗りこみ、組み込みました(笑

油やグリスで手が汚れているので、写真は撮っていないのですが、

まあ、手順は、サービスマニュアル通りで。

インシュレーターがひび割れていたのは、とりあえず、靴底補修用のボンドを塗りこんでおいて・・・キャブを組み込んで、タンクを載せて・・・

スパークプラグは、MTX用のをとりあえず装着。キックをすると、お！火花は飛んでる！！

キック数回、なんと、動きました！！もくもくと白煙を出してエンジン動いてます！

ちょっと感動しました。なんせ、これ、部品取り車で出品されていたもので、前持ち主も、このバイクの経歴もわからず、直そうかと思ったけど、お手上げだったので、部品取に使ってください、という話だったのです。

動かなかった原因は、シリンダーの焼き付きのみだったようです。

キンクを起こしてガッタガタだったチェーンは、廃エンジンオイルや廃ブレーキオイルなどに浸しておいたら、一応、動くように。。。

しかし、タイヤは割れたまま、その他まともに使えるレベルではありません。クラッチワイヤーも交換しないといけないようです。

でも、嬉しいです。