KLX150S

 

2010年12月 購入。

・44/14のgigi akhirを、47/14に変更。
・リヤフェンダーを短いものに交換。
・エンジンアンダーガード装着。
・レバーをショートレバーに。

ホイール交換(21&18インチ フルサイズ化)しました。

Type : 4-Langkah, SOHC, 2 katup
Diameter x Langkah : 58,0 x 54,4mm
Jumlah & Isi Silinder : 1 buah & 144cc
Perbandingan Kompresi : 9,5:1
Daya Maksimum : 8,60kW / 8000 rpm
Torsi Maksimum : 12 Nm / 6500 rpm
Karburator : Keihin NCV24
Sistem Starter : Kick Starter & Electric Starter
Jumlah Transmisi : 5 speed return
Rasio Gigi : Ke-1: 2,917 (35/12)
  Ke-2: 2,000 (32/16)
  Ke-3: 1,474 (28/19)
  Ke-4: 1,182 (26/22)
  Ke-5: 1,000 (24/24)
Perbandingan Gigi Akhir : 3,143(44/14)
Jumlah Rasio Roda Gigi : 9,051 pada Top Gear
Sistem Pengapian : DC-CDi
Idle Speed : 1400(+-50) rpm
Frame : High-Tensile steel, box-section perimeter
Panjang x Lebar x Tinggi : 1975 X 760 X 1080 mm
Jarak Poros Roda : 1285 mm
Jarak Terendah Ke Tanah : 250 mm
Berat Maksimum / Berat Kosong : 228 kg / 108 kg
Tipe Rangka : Perimeter, Box-Section, High Stainless Steel
Suspensi Depan : 33mm telescopic fork / 7.1 in.
Suspensi Belakang : UNI-TRAK® linkage system and single shock with 5-way preload adjustability / 7.1 in.
Rem Depan : Hidrolic, Single-Disc
Rem Belakang : Hidrolic, Single-Disc