その1.出逢い

 

MTX50Rです。

私のオフロードデビューは、このバイクでした。

このバイクを手にする5年くらい前に、SX200という、ジェベル200の前身のバイクに乗っていましたが、

オフロード遊びは全くしなくて、ただの通学バイクでその役割を終えました。

オフロードって面白いな、って思ったきっかけはコイツでした。

MTXのおかげで、オフロードにどっぷりハマりました。

改めて見ると、やっぱり形が良いですね。

どこが、とは言えないのですが、好きなんです。

オンロードバイクを含めて、自分が乗ってきた中でも、スタイルはかなり気に入ったバイクでした。

でも、250CCのフルサイズのオフ車を買って、ドナドナしました。

 

 

 

あれから10年。。。

 

セロー225でまたオフロード遊びをするようになりました。

山遊びをするにはもってこいのバイクですが、

でも、やっぱりセローって、物足りない気もするな、なんて思うようにもなってました。

よく言われているように、オールマイティ故に中途半端。

フラットダートでは250ccフルサイズのオフ車に付いていくのにセローだけ頑張っている感じ・・・・

激しいコースではトラ車には負ける。

ツーリングを主体とするなら、せめて移動は苦痛なく走りたいなぁ。なんて。

 

 

そんなある日のこと。

 

セローのパーツを探すべく、ネットオークションを眺めていました。

オークションというのは、夜に締切時間が設定されていることが多いんですね。

よって酒を飲みながら見ることもしばしば。。。

色んなメーカーの中古車を眺めていたんです・・・

別に買おうと思っていたわけでもなく、

軍資金を用意していたわけでもなく、

ふーん、こういうバイクもオークションには出ているのだなぁ、こんなの欲しいなぁ。なんて。

何気ないウインドウショッピング。

 

そこで、とある一台のバイクが目に入った。

 

MTX200R・・・

 

おー、MTXかー。

懐かしいなー。

200だったら、そこそこ走るんだろうな。

2stも楽しいんだよな・・・

でもパーツとか無いんだろうな。

へー、エンジンは大丈夫なのかぁ・・・

しかも、安いな・・・

出品場所、近所だな・・・

 

 

ポチッ・・・

 

 

「おめでとうございます。あなたが落札しました」

 

 

しまった・・・。

一瞬で酔いが醒めた・・・

 

 

 

というわけで、MTX200Rが我が家にやって来ちゃいました。

 

 

何やってんだか・・・

 

 

 

 

HONDA・MTX200R

1983年発売

主要諸元

型式 MD07

全長(m) 2.085

全幅(m) 0.830

全高(m) 1.175

軸距(m) 1.350

最低地上高(m) 0.285

シート高(m) 0.845

車両重量(kg) 112

乾燥重量(kg) 102

乗車定員(人) 2

燃費(km/L) 50.0(50km/h定地走行テスト値)

登坂能力(tanθ) 0.50(約26度)

最小回転半径(m) 2.0

エンジン型式 MD07E・水冷2サイクル・ピストンリードバルプ単気筒

排気量(cm3) 193

内径×行程(mm) 67.0×55.0

圧縮比 7.5

最高出力(PS/rpm) 26/7,500

最大トルク(kg-m/rpm) 2.6/7,000

キャブレター型式 PE65

始動方式 プライマリーキック

点火方式 無接点式CDI

潤滑方式 分離潤滑式

潤滑油容量(L) 1.2

燃料タンク容量(L) 9.0

クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング

変速機形式 常時噛合式6段リターン

変速比

1速 3.090

2速 1.937

3速 1.368

4速 1.090

5速 0.916

6速 0.769

キャスター(度) 27°30′

トレール(mm) 112

タイヤサイズ   前 2.75-21-4PR 後 4.10-18-4PR

ブレーキ形式   前 機械式リーディングトレーリング

       後 機械式リーディングトレーリング

懸架方式  前 テレスコピック式(円筒空気ばね併用)

  後 スイングアーム式(プロリンク)

フレーム形式 セミダブルクレードル

 

http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/on_off/mt/index.html

200Rってすぐ無くなったのね。

50、80、125はもう少し生き残ったのに・・・

見ないわけだね。

 

 

ちなみに、現状で、すぐ直さないといけないところ。

タイヤはひび割れ。要交換。

タンク内サビ有り。

クラッチワイヤー要交換(切れそう)

タコメーター不動(別にこれは緊急じゃないけど)

クラッチが張り付きやすい。

フロントフェンダー割れ。

外装は比較的綺麗(もちろん、それなりにサビ有り)。

 

前オーナーは室内で長期放置していた模様。

ぱっと見ると激しいオフロード走行やレースはしていない様子。

廃車の日付は5年以上前だ。

業者オークションで流れてきて、

売主さんが、キャブをOHして軽整備したら始動。

しかし、パーツを揃えるのも大変だし、完全な状態にも出来ないから、

現状でどうぞ、と出品、という流れ(推定)

 

走行距離はメーターで11.500kmくらい。

 

とりあえずエンジンはかかるし、ちょっと走ってみた。

ムム。

なかなか楽しい。

 

 

というわけで、この25年前のバイクを少し整備してみようかと

思ったわけです。。。

 

何やってんだか・・・俺。

 

今の所、ずっと乗ろうという予定ではないですが、

ちょっと、こいつで遊んでやろうかと思います。

 

というか、遊べるようにはなるのでしょうか?

とりあえず、このネタはぼちぼちと続けていきます・・・

 

 

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