２００９年１０月

よりトレック寄りに改良を。

スプロケットは、自走では１６−５０。

アタックでは１４−５０でやってきましたが、

フロントを13丁にしました。

ちょっと癖がありますね。

しかし、フロントアップやヒルクライムでは感激します。

ワッシャがノーマルでは着かずにちょいと工夫が必要でした。

そして、フロントフォークの突き出し。

キャスター角を立てて小回りターンがしやすいように。

１０mmくらい出してみました。

曲がりやすくなったけどスピードを出して林道走行するのは怖そう。

コンペにはリアキャリアは無用ってことで、外そうとしたら・・・

びっくり。曲がっていました。

ちょいと激しくやりすぎたかと反省。

ついでに、動かなくなっていたメーターの修理。

どうやらケーブルが断線していたようなので、交換。

勿論中古オークション品。

動くようになりました。

セローは左右のゴムバンドを外して下部のボルトを一本外すだけでフロントカウルはずれます。

ウインカーを外して、メーターケーブル交換。

簡単なものです。

距離は、動かないままで、２００kmくらいは走っていたかなw